IDEF 2025: Cobra II, versiunea românească, prezentată pentru prima dată la târgul internaţional de arme din Istanbul. 40 de vehicule Cobra II sunt deja în România, 20 gata integrate

MAS este la IDEF 2025 şi a stat de vorbă cu conducerea companiei Otokar, de la care România a cumpărat 1079 de vehicule Cobra II pentru Armata Română.

Contractul multiannual semnat între MApN şi Otokar (care colaborează în România cu Automecanica Mediaş) are ca obiect furnizarea a 1.059 de ATBTU în nouă configuraţii, varianta de bază şi opt tipuri de derivate, necesare înzestrării structurilor din cadrul MApN (SMFT – 881; SMFA – 22; SMFN – 16; CLÎ – 49; Statul Major al Apărării/Conducere Strategică – 40;  Comandamentul Forţelor pentru Operaţii Speciale – 51).

Astfel, se vor achiziţiona următoarele variante de realizare/configuraţii:

 a) Autovehicul tactic blindat de tip uşor varianta de bază (transport personal) – 699 bucăţi;

b) Autovehicul tactic blindat de tip uşor pentru cercetare – 20 de bucăţi;

c) Autovehicul tactic blindat de tip uşor cu turelă telecomandată – 2 bucăţi;

d) Autovehicul tactic blindat de tip uşor destinat transportului echipei antiblindate dotată cu instalaţii portabile de lansare a rachetelor tip SPIKE Long Range – 79 bucăţi;

e) Autovehicul tactic blindat de tip uşor adaptat pentru tractare aruncător cal. 120 mm – 1 bucată;

 f) Autovehicul tactic blindat de tip uşor adaptat cu aruncător cal. 81 mm – 84 de bucăţi;

 g) Autovehicul tactic blindat de tip uşor pentru cercetare CBRN – 13 bucăţi;

h) Autovehicul tactic blindat de tip uşor pentru cercetare de geniu – 28 bucăţi;

 i) Autovehicul tactic blindat de tip uşor pentru evacuare răniţi MEDEVAC -25 de bucăţi.

Otokar şi Automecanica Mediaş au declarat pentru jurnaliştii români aflaţi la IDEF că din primele 278 de vehicule care sunt produse în Turcia şi pe care sunt integrate unele sisteme, ulterior, în România, la Mediaş, 40 deja au ajuns în ţara noastră. Dintre acestea 40, pe 20 dintre ele deja au fost integrate sistemele şi urmează să treacă prin aprobările specifice şi, mai apoi, să se înceapă instrucţia militarilor pe vehicule. După toţi aceşti paşi, pot fi receptate de Armata României. Mai mult decât atât, Andrei Scobioală, director Automecanica Mediaş, a declarat că alte 50 de vehicule sunt în drum spre România şi urmează a le fi integrate sistemele în fabrica românească.

„Le producem aici (n.r. Turcia) şi le integrăm în România. Aceasta este prima fază a proiectului. Suntem în conformitate cu programul contractului. Sperăm să începem recepţia vehiculelor cât mai curând”, a declarat un reprezentant al Otokar.

Pentru a începe recepţia vehiculelor, trebuie să se încheie activităţile de „acceptare” (verificarea cerinţelor clientului) a vehiculelor, care se desfăşoară în acest moment în Turcia. Acestea vor fi încheiate în 3-4 săptămâni. Instrucţia militarilor durează şi ea în jur de 6-7 săptămâni, întrucât există mai multe tipuri de instrucţii (pentru logistică, mentenanţă etc).

„În Turcia, este produs vehiculul 170 din Cobra II românesc (n.r. care urmează să fie livrate României, unde se va finaliza integrarea sistemelor). Mai avem 40 în România şi alte 50 pe drum. Putem să spunem, azi, că jumătate dintre ele (n.r. 278 în total) sunt deja produse”, a declarat Andrei Scobioală. Aceste vehicule au fost produse în doar şase luni de la semnarea contractului cu România.

Producţia vehiculelor în România ar putea începe, de asemenea, în curând. Toate maşinăriile de producţie sunt deja instalate şi se găsesc la Mediaş materialele prime pentru producţia a 6-7 vehicule. Scopul este producerea acestora în următoarele luni şi, de acolo, începerea producţiei în serie.

Otokar ar putea participa şi în programul MLI al Armatei Române

De curând, MApN a lansat şi programul pentru înzestrarea Armatei cu MLI.

MApN are în plan achiziţioanarea a 245 de MLI în 5 configuraţii:

i)            Maşina de luptă a infanteriei — varianta de bază;

ii)           Maşina de luptă a infanteriei — Punct Comandă Mobil;

iii)          Maşina de luptă a infanteriei — Aruncătorul cal. 120 mm;

iv)          Maşina de luptă a infanteriei — TEHEVAC ;

v)           Maşina de luptă a infanteriei — MEDEVAC.

Durata normală de funcţionare a MLI este de 20 de ani, iar durata contractului multianual de 8 ani.

În documentul publicat pe site-ul MApN, sunt prevăzute şi condiţiile pentru acest program masiv de înzestrare, pe care companiile de apărare vor vedea dacă le pot îndeplini sau nu. Mai precis, este precizat că importantă pentru statul român este: protejarea lanţului de aprovizionare prin realizarea, prin transfer tehnologic, pe teritoriul României a unei/unor capacităţi de asamblare, integrare, testare şi asigurarea mentenanţei exclusiv în domeniul militar a MLI, precum şi de fabricare cel puţin a următoarelor subsisteme esenţiale militare din compunerea MLI:

-  carcasa blindată;

- sistemul de protecţie balistică şi antimină;

- sistemul de armament (turela cu tun cal. 30 mm, turelă telecomandată cu mitralieră cal. 12,7 mm şi aruncător cal. 120 de mm);

-  sistemul de comunicaţii şi informatică;

- suita de aplicaţii software de comandă-control;

- aparatura de ochire şi observare;

- sistemul de avertizare şi reacţie împotriva dispozitivelor de vizare/dirijare asociate sistemelor de lovire ale inamicului, pentru asigurarea securităţii aprovizionării pe timp de pace, criză şi război.

Astfel, operatorul economic desemnat câştigător al acestei licitaţii, va avea obligaţia de a subcontracta fabricarea MLI către operatorul economic din industria naţională de apărare şi, începând cu produsul nr. 27, fabricarea componentelor MLI mai sus menţionate  să se efectueze în capacităţile de producţie din ţară ale companiei româneşti care va beneficia de transferul de tehnologie. La fabricarea sistemului de producţie balistică şi antimină, este specificat că se înţelege „asamblarea, integrarea componentelor şi subansamblelor şi suplimentar următoarele:

a)           montare blindaj suplimentar (add-on armour);

b)           montare pătură anti-schije (spall-liner);

c)           fabricare scaune echipaj;

d)           fabricare centuri de siguranţă în 5 puncte.

Mentenanţa trebuie, de asemenea, să fie realizată pe teritoriul naţional, începând cu primul produs livrat. Folosirea tehnologiei transferate operatorului economic naţional se va realiza pe o perioadă care include durata normală de funcţionare a produsului MLI de la data livrării ultimului produs.

În ofertele propuse de companii, va conta în proporţie de 65% propunerea tehnică şi 35% preţul total ofertat.

Otokar este una dintre companiile care ar putea participa la acest program cu vehiculul Tulpar.  Acesta este un vehicul mai nou pe piaţă (comparative cu celelalte vehicule ale companiilor care şi-au anunţat participarea la program), dar Otokar deja negociază contracte cu două ţări şi se află în discuţii iniţiale cu o a treia. Dacă se va decide participarea în acest program, România ar putea deveni una dintre ţările în care să se producă şi să se menţină vehicule Tulpar pentru mai mulţi clienţi europeni.

Sursă: MAS/Tulpar